臺(tái)灣《旺報(bào)》8月18日?qǐng)?bào)道，討論制定5G標(biāo)準(zhǔn)候選技術(shù)方案的國際電信聯(lián)盟“WP 5D”第32次會(huì)議日前在巴西閉幕，出席會(huì)議的中國代表團(tuán)正式提交中國5G候選技術(shù)方案，并獲國際電信聯(lián)盟發(fā)出正式接收確認(rèn)函。

方案將于明年6月揭曉，若中國方案獲通過，意味5G技術(shù)將採納中國標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，目前中國在“標(biāo)準(zhǔn)必要專利”已居地位。

“WP 5D”是國際電信聯(lián)盟負(fù)責(zé)無線通訊的部門，在確定5G國際標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮核心作用，這次會(huì)議是5G候選技術(shù)方案的提案截止會(huì)議。會(huì)議參加者來自全球政府主管部門、電信制造及運(yùn)營企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)共約180名代表。中國代表團(tuán)主要由中國信息通信研究院、華為、中興、中國信科、中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通等機(jī)構(gòu)構(gòu)成。

在通信領(lǐng)域中，當(dāng)兩個(gè)實(shí)體進(jìn)行通信時(shí)，其介面(兩個(gè)相鄰實(shí)體之間的連接點(diǎn))只有符合了一定的標(biāo)準(zhǔn)，按照標(biāo)準(zhǔn)研制的通信設(shè)備才可以互聯(lián)互通。因此，為了推動(dòng)5G在全球的應(yīng)用，國際通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織(3GPP)需要制定一系列的標(biāo)準(zhǔn)。中國公司的積極參與說明了中國在5G的發(fā)展過程中扮演著重要的角色。

根據(jù)德國專利資料公司IPlytics去年底發(fā)布的5G專利報(bào)告，華為、中興、OPPO和中國電信科學(xué)技術(shù)研究院這四家公司，一共擁有全球36%的5G“標(biāo)準(zhǔn)必要專利(5G SEP)”。這個(gè)數(shù)字，是中國公司在4G專利中占比的兩倍多。相比之下，包括高通和英特爾在內(nèi)的美國科技巨頭，只持有14%的關(guān)鍵5G專利。

另外，IPlytics四月分發(fā)布的報(bào)告指出，截至四月份，華為擁有1554項(xiàng)專利，于諾基亞(1427)、三星(1316)等公司，是擁有5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利數(shù)量最多的公司。對(duì)于華為的地位，《華爾街日?qǐng)?bào)》曾評(píng)價(jià)道，“華為在5G領(lǐng)域的影響力，與前幾代無線網(wǎng)路時(shí)代中國公司的影響力，不可同日而語。”

碎碎念：5G 還有發(fā)展還有很長的路要走，其中也有很多有意思的事情值得我們?nèi)ヌ剿鳎热绠?dāng)真正的無人車開始上路了，應(yīng)該如何處理無人車和人之間的關(guān)系呢?如果遇到緊急的交通事故，比如在路口等紅綠燈的有 3 個(gè)人，這時(shí)候遇到一個(gè)緊急事件，必須選擇傷害那 3 個(gè)無辜的人，或者傷害車?yán)锩娴?40+個(gè)人，無人車應(yīng)該如何做出選擇呢?

還有一些小伙伴擔(dān)心在未來，是不是我們的工作都要被機(jī)器人??給淘汰了。其實(shí)是不用過于擔(dān)心的，智能時(shí)代的到來會(huì)提供新的工作機(jī)會(huì)。當(dāng)然如果一直在現(xiàn)有的領(lǐng)域止步不前，吃老本，那不管在哪個(gè)時(shí)代都是要被拋棄的。所以，加油學(xué)習(xí)，迎接新時(shí)代的挑戰(zhàn)吧~